3月19日，国家邮政局发布消息称，韵达快递部分加盟企业对协议客户安全管理存在重大漏洞，导致涉**宣传品进入寄递渠道，造成受害人重大财产损失。上海韵达货运有限公司(以下简称“上海韵达货运”对其加盟商管理缺位，负有未按规定实行安全保障统一管理责任，国家邮政局依法对上海韵达货运进行立案调查。对于上海韵达货运的后续处理方案，截至记者发稿，韵达快递方面未给出回复。

　　尽管上海韵达货运以何种形式使得**宣传品进入寄递渠道不得而知，但市面上常见的**手段多为在快递面单、取件码小票以及第三方打单软件上通过投放二维码广告诱导消费者扫描，从而获得消费者个人隐私并进行**。

　　根据国家邮政局的数据，2024年我国快递业务量突破1700亿件。在这样庞大的基数下，即便快递包裹上小广告的扫码率很低，这种广告形式也不容小觑。然而，由于当前我国法律并没有明确禁止在快递包裹或快递服务过程中附加广告行为，因此对于这种行为能否认定违法、如何监管，都存在难点。

　　相关调查显示，38%的受访者收到过含二维码的广告面单，其中14%的用户因扫码遭受财产损失。这些广告往往通过第三方合作渠道投放，快递企业既未建立广告审核机制，也未履行风险提示义务。

　　不过，只要是广告，就应该受广告法规制。根据广告法规定，发布虚假广告，欺骗、误导消费者，使购买商品或者接受服务的消费者的合法权益受到损害的，由广告主依法承担民事责任。广告经营者、广告发布者不能提供广告主的真实名称、地址和有效联系方式的，消费者可以要求广告经营者、广告发布者先行赔偿。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江曾直言，不论快递面单上的广告由谁印制，既然出现在了快递面单上，快递公司实际上就相当于广告发布者的角色，不仅对面单上的广告内容负有审核义务，一旦出现问题，也难以脱责。

　　尽管电子面单普及率已达99%，但多数企业的数据加密技术仍停留在基础层面。2023年某安全团队测试显示，主流快递公司的面单系统存在17种安全漏洞，包括未加密传输、弱口令登录等低级错误。生物识别、区块链等新技术在物流领域的应用率不足5%，技术投入与业务规模严重失衡。

　　加盟模式下的监管缺失，也值得关注。

　　据了解，多数快递企业采用“总部—省公司—加盟网点”三级架构，但实际运营中普遍存在“层层转包”现象。数据显示，2023年全国快递业务量达1320亿件，其中加盟制企业占比超过80%。这种“轻资产、快扩张”的模式虽然推动了行业高速发展，但总部对加盟商的控制力普遍薄弱。

　　2023年浙江省消保委调查显示，62%的快递投诉涉及末端网点违规操作。部分加盟商为压缩成本，使用未备案的第三方打单系统，导致快递面单信息泄露风险激增。这种以牺牲安全管理换取规模扩张的发展模式，已成为行业公开的“潜规则”。

　　而本次事件中的上海韵达货运也并非首次被立案调查。天眼查显示，上海韵达货运成立于1999年，是一家以从事多式联运和运输代理业为主的企业，是韵达的全资子公司。上海韵达货运作为韵达快递全资子公司，其下属加盟商多次因运输合同纠纷、服务合同纠纷、特许经营合同纠纷等多种原因被多次起诉的案例，印证了加盟制企业在质量管理、安全管控方面的制度性缺陷。