财经3月6日讯(记者 曹中原近期，轮胎行业迎来了一波集体调价热潮，多家知名轮胎企业纷纷发布涨价通知，引发了市场的广泛关注。这一轮涨价涵盖了乘用车轮胎、商用车轮胎、工程胎等多个品类，幅度普遍在2%-10%之间，是一次全方位的价格调整。

　　2025年伊始，大连固特异轮胎有限公司自1月1日起调高产品开票价格，平均涨幅为2% - 3%；倍耐力轮胎有限公司也从1月1日起，对中国市场摩托车及踏板车轮胎价格上调3% - 5% 。国际轮胎巨头米其林、普利司通与大陆马牌轮胎也紧跟步伐，宣布部分产品涨价。进入2月，国内龙头企业如中策橡胶集团有限公司、青岛森麒麟轮胎股份有限公司、正新橡胶(中国有限公司等相继宣布涨价。2月中下旬之后，朝阳华兴万达轮胎有限公司、锦州恺涛轮胎有限公司等国内的中小部分轮胎生产企业及部分经销商也纷纷跟进。

　　山东玲珑轮胎股份有限公司在2月26日连发两张涨价通知，自2025年3月15日起，针对公司国内零售市场的PCR所有品牌部分产品系列进行价格上调，涨价幅度为3%-5%；同时，对国内零售市场的TBR所有品牌所有产品系列也进行价格上调，涨价幅度同样为3%-5%。正新橡胶(中国有限公司则决定自2025年3月1日起对玛吉斯乘用车胎部分产品进行价格调整，调涨幅度约2-3%。贵州轮胎股份有限公司宣布自2025年3月1日起全钢OTR系列价格统一上调3-6%。

　　市场人士分析，此次轮胎价格集体上涨，主要是受原材料成本攀升、市场需求恢复、企业利润承压等因素影响。在原材料方面，天然橡胶价格自2023年一季度以来上涨超过55%，达到了近7年来的高位，2025年年初更是创下17855元的新高。每年一季度恰逢天然橡胶主产地停割期，供应量显著减少，进一步推高了成本。除天然橡胶外，炭黑、钢丝和助剂等轮胎生产关键原材料的价格也在持续上涨，直接导致轮胎制造成本提升。

　　从市场需求来看，国内汽车市场的复苏，特别是以旧换新政策的实施，以及海外市场需求的持续上升，使得轮胎消费需求显著增长。多家轮胎企业订单供不应求，如通用股份国内半钢工厂一季度订单已全部排满，处于100%满负荷生产状态，柬埔寨基地订单量更是超出实际最大产能40%。东岳轮胎、箭达轮胎等企业同样订单量持续攀升，强劲的市场需求为轮胎企业提供了调价空间。

　　虽然订单量可观，但成本上涨使得企业利润普遍承压。以12R22.5轮胎为例，仅原材料成本就较此前每条增加约55元，在这种情况下，提价成为企业维持正常经营的必要选择。

　　这一轮轮胎行业集体调价，对轮胎行业上市公司也产生了多方面影响。从短期来看，涨价有助于提升上市公司的营收。如赛轮轮胎、玲珑轮胎、三角轮胎等头部企业，凭借较大的市场份额，在涨价潮中能获得更多的收入增长。像玲珑轮胎，2024年前三季度实现营业收入159.49亿元，此次涨价有望进一步提升其营收表现。

　　不过，成本上涨带来的压力不会立刻消除。尽管产品涨价，但如果成本涨幅过大，仍可能压缩利润空间。例如，此前天然橡胶等原材料价格大幅上涨时，贵州轮胎2024年Q3单季度销售毛利率为16.52%，同比下滑7.24个百分点，环比下滑2.67个百分点。此次涨价后，利润能否回升，还需看成本控制和市场消化情况。

　　从长期来看，涨价促使轮胎企业加大研发投入，提升产品竞争力。不少轮胎行业头部企业在涨价的同时，也在积极布局智能制造，提升产品质量和生产效率。企业通过技术创新，开发高性能、绿色环保的轮胎产品，满足市场对高品质轮胎的需求，进而增强自身的市场地位。

　　市场人士预计，未来几年，行业整合趋势可能加强，一些中小轮胎企业可能因成本压力和市场竞争加剧而被淘汰或被并购，上市公司凭借资金、技术和品牌优势，有望通过整合扩大市场份额。