2月26日，天津港环球滚装码头一片繁忙。来自京津冀地区的超4000辆国产自主品牌汽车从这里启航，驶向南美等海外市场。这是天津港创下的近年来单船外贸出口商品车新纪录。
工作人员将国产自主品牌汽车开上货轮。新华社记者杨文 摄
“从25日中午开始作业，我们安排近100人分组进行，预计20多天后到达目的地。”天津港环球滚装码头有限公司调度指挥中心主任金浩说，针对航次单船出口量大、集港周期长的特点，码头提前部署、周密安排，制定专项作业方案、科学规划行车路线，确保高效率作业。
来自京津冀地区的超4000辆国产自主品牌汽车从这里启航，驶向南美等海外市场(无人机照片。新华社记者赵子硕 摄
此次出口的这批车辆均为“北京研发、津冀制造”，涵盖纯电动、混合动力及燃油车等多种类型。
天津港近50%进出口作业车辆来自京津冀车企。作为北方最大的汽车进出口枢纽港，天津港深入对接服务京津冀车企，协调国际船公司提供运力保障。目前天津港拥有通达欧洲、中东、南美等市场的30余条滚装航线，2025年1月开通直航墨西哥滚装新航线。
同时，天津海关精准对接企业需求，为企业量身打造惠企政策包，特别是在汽车零配件制造、出口物流通道畅通等方面给予支持。
“通过信息交换和数据共享，推动出口汽车前端装载—在途运输等流程顺畅衔接，全力助企降本增效。”天津新港海关综合业务二处出口通关科科长严赫告诉记者，他们加强对不同国家或地区的汽车技术标准及相关法规的宣传，为企业提供及时指导，提振车企开拓国际市场信心。
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