2025年，国内车市竞争预计仍将保持激烈态势。春节假期后，多家车企抢先推出多项限时优惠政策，吸引消费者。专家认为，2025年汽车行业围绕“智能化”的竞争将持续进行，传统车企亦将进行反攻，通过技术创新和组织结构调整等方式维护市场份额。

　　推出多项限时优惠

　　2025年1月，江淮汽车、小鹏汽车、吉利汽车、零跑汽车、小米汽车等车企迎来销量开门红。

　　2月10日，江淮汽车发布公告表示，2025年1月汽车销量为3.56万辆。其中，新能源乘用车销量1113辆，同比增长9.01%。

　　2025年1月，小鹏汽车共交付新车30350辆，同比增长268%，连续3个月交付量突破3万辆。其中，小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万辆。随着2024年下半年小鹏MONA M03和小鹏P7 两款热销车型的推出，小鹏汽车销量表现不断走强。

　　同样销量亮眼的还有零跑汽车，其通过精耕10万-20万元新能源汽车市场，成为2024年下半年以来的销量黑马。2025年1月，零跑汽车交付量超2.5万辆，同比增长105%。日前，零跑汽车宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。

　　吉利汽车1月销量26.67万辆，同比增长约25%，创单月销量新高。其中，新能源汽车销量12万辆，占比超45%。

　　小米汽车继续保持月交付2万辆的成绩，小米SU7已连续4个月交付量超2万辆。小米汽车表示，2025年公司将持续扩充产能，年交付目标为30万辆。

　　春节假期后，多家车企抢先推出各种限时优惠，吸引消费者。

　　2月8日，奇瑞汽车宣布，旗下车型启动限时“一口价”促销，部分车型限时一口价4.99万元起，价格降幅近20%。

　　2月1日，蔚来汽车宣布，推出5年0息限时金融优惠，于2025年2月1日至2月28日期间支付定金购车，还额外享受多重购车优惠。

　　同日，小米汽车宣布，2月预订小米汽车将赠送8000元的Nappa真皮座椅；小米智能驾驶增强功能终身免费。

　　燃油车企发力油电同智

　　在新能源汽车不断挑战原有行业格局的同时，不少燃油车企也喊出“油电同智”的口号，向高阶智驾发起挑战。

　　某上市公司高管向记者表示，当前我国新能源汽车发展迅猛，预计2025年新能源汽车渗透率能达到50%，较国家目标提前近10年。传统燃油车市场在短期内受到了明显冲击。为此，传统燃油车企提出油电同权、油电同智等口号，提升产品竞争力，以求以尽可能低的代价完成产业转型。

　　“在政策方面，研究推行油电同权、油电并行的相关政策，一直是近两年行业关注的重点。同时，企业也明白，新能源汽车不会完全替代燃油车市场。因此，在智能化等技术上，传统车企也要积极跟上，通过突破和创新，提升燃油车智能化水平，达到油电同智的效果。”该上市公司高管表示。

　　此前，乘联会秘书长崔东树也提到：“中国电价低，而油价‘一升油半升税’，油车用户税负与电车严重差异化。建议推行油电同权，行业环境逐步回归合理的竞争环境。”

　　目前，上汽通用、上汽大众、梅赛德斯-奔驰等多家车企在2025年发展规划中明确提出了油电同进、油电同智等战略。

　　上汽通用表示，2025年公司将以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，并推出专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构，全面赋能“油电同智”。

　　据悉，该整车架构可支持多种车身形式以及多种动力总成形态，整合了下一代**计算平台，采用**计算 区域控制器的全新架构形式，将为全新一代智舱和智驾系统带来更多服务以及更快速的迭代升级。

　　梅赛德斯—奔驰表示，公司坚持“油电并进 油电同智”的发展路线，推出的新款长轴距GLC SUV、GLC轿跑SUV等越来越多的车型搭载了L2 级导航辅助驾驶，公司也正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。

　　业务整合加速

　　2月9日，东风汽车集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司旗下多家上市公司发布公告表示，接到控股股东（间接控股股东）通知，集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致公司控股股东（间接控股股东）发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

　　此次筹划重组涉及东风汽车和长安汽车两大央企车企，消息一经发出，随即引发了市场对央企汽车板块整合的猜测。

　　其中，长安汽车旗下布局了高端新能源汽车品牌阿维塔，和定位中高端市场的长安启源和深蓝共三个新能源品牌；东风汽车旗下有定位于高端纯电动汽车的岚图品牌，集团与日产汽车组建有合资公司，在商用车领域具有明显优势。

　　在新能源汽车发展方面，汽车央企并不占优。在此前1月召开的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗表示，将继续开展新公司组建、加大力度推进战略性重组，提升**企业在重要行业产业中的地位作用，增强核心功能、提升核心竞争力。

　　有专家表示，东风汽车与长安汽车若实现重组，有利于充分发挥双方优势，强化在新能源汽车产业链关键环节的布局，有望在技术、产品创新等方面实现高效整合，提升整体竞争力。

　　近期，组织整合和人员调整也成为不少车企的关键词。多家车企表示，将通过组织结构调整应对市场竞争，寻求新的发展机遇。

　　2月5日，广汽集团宣布，公司原董事长曾庆洪申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务，并选举董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。此前，广汽集团表示，将新设部门负责旗下自主品牌传祺、埃安、昊铂的大客户业务，统筹传祺、埃安、昊铂品牌市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作。

　　吉利控股集团也表示，2025年将持续围绕落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，坚定以吉利汽车集团和极氪科技集团为两大汽车业务主体；在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池和超级电混七项技术上进行全产业链创新的“两横七纵”布局，通过创新引领，实现依法健康竞争。