春节假期8天(2025年1月28日至2月4日，全社会跨区域人员流动量已超23亿人次。从1月31日到2月4日(农历正月初三至正月初七，连续5天保持单日跨区域人流量超3亿人次的高位运行。据预测，2025年春运，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次。从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，约占全社会跨区域人员流动量的八成。同时，运能和需求的匹配更精准，春运整体效率和服务水平不断提升。未来，随着经济社会发展和人们生活方式改变，“反向春运”和旅游过年等新趋势有望延续并演变。

　　自驾出行稳居主体地位

　　据2025年综合运输春运工作专班发布的数据，2月4日，全社会跨区域人员流动量预计34611万人次。春节假期8天(2025年1月28日至2月4日，全社会跨区域人员流动量超23亿人次，预计232890.88万人次。

　　北京商报记者注意到，从1月31日(农历正月初三实现2025年春运以来全社会跨区域人员流动量首次突破3亿人次后，到2月4日(农历正月初七，已经连续5天保持单日跨区域人流量超3亿人次的高位运行。

　　另外，数据显示，春节假期8天(2025年1月28日至2月4日，铁路客运量9612万人次，公路人员流动量220515万人次(高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量201026万人次、公路营业性客运量19489万人次，水路客运量935.3万人次，民航客运量1828.58万人次。

　　北京市社会科学院副研究员王鹏对北京商报记者表示，目前来看，自驾出行在春运出行中的占比持续上升，稳居主体地位。这得益于我国公路网络的不断完善和汽车保有量的持续增长。铁路、民航等公共交通的客运量也在稳步增长。随着高铁网络的不断拓展和航班资源的日益丰富，铁路和民航仍然是长途出行的重要选择。

　　据悉，2025年春运从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。交通运输部公路院中路高科大数据行业研发中心副主任刘冬梅日前介绍，1月14日至2月2日，20天时间，全社会跨区域人员流动量预计达到48亿人次，与2024年同期相比，总量增长7.2%。

　　交通运输等部门预计，从总体规模看，2025年春运，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

　　多地发力新能源汽车充电服务

　　近年来，新能源汽车快速发展，自驾出行方面，充电需求也日益增长。春运期间，有关新能源汽车充电服务保障情况备受关注。2025年春运，多地也在发力新能源汽车充电服务，加强高速公路保通保畅。

　　据了解，2025年春运期间，北京将在28个服务区投入481个充电桩和637个充电车位，实现全市所有高速公路服务区充电设备全覆盖。天津发布“2025年春运路网出行指南”，其中提到，天津高速公路服务区已建成充电桩500个，实现充电基础设施覆盖率100%。

　　此外，在广东，首个“近零碳”新能源特色服务区址山服务区(北区已正式运营。其首批运营共配备42个充电桩车位，其中6个480千瓦超充车位能在短短几分钟内为车辆补充电能，满足春运途中各类新能源汽车的充电需求。在四川，高速服务区引入了充电机器人，其相当于“智能移动充电桩”，可以移动到车辆旁边进行充电，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。

　　数据显示，截至2024年11月底，全国高速公路服务区(含停车区累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

　　运力与需求匹配愈发精准

　　随着春节假期全社会跨区域人员流动量不断上涨并创新高，如何更精准地匹配运力与需求成为春运工作的重点。

　　在2025年春运形势和工作安排举行发布会上，国家发展改革委副主任李春临表示，今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。将最大限度满足客货运输需要。交通运输、铁路、民航等部门将加强客流需求研判，合理制定运输方案，充分挖掘运输潜能，做好运力统筹调配，强化重点时段、重点区域、热点线路运力投放和组织调度。

　　以铁路为例，2025年春运，全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。国铁集团客运部负责人朱文忠在发布会上介绍，将充分用好铁路新线新装备，例如，新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路和春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组。同时，加大重点地区和高峰时段运力投放。据悉，节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

　　朱文忠表示，还将完善突发客流应急响应机制。根据铁路12306客票预售和车票候补大数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，努力实现运能和需求的精准匹配。

　　据国铁集团消息，2月3日，全国铁路发送旅客1645.4万人次，创春运单日旅客发送量历史新高。2月4日，预计发送旅客1690万人次，计划加开旅客列车2196列。

　　此外，中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力指出，公路部门加强客流动态研判，优化运输组织方案，加大热门旅游城市和景区景点运力投放。水路部门强化琼州海峡等关键通道组织调度，引导过海车辆有序错峰出行。民航部门则通过优化航线网络和服务保障，满足旅客多样化出行需求。各部门通过加强信息共享和运力对接，实现铁路、公路、水路、民航无缝衔接，提升春运整体效率和服务水平。“未来，随着经济社会发展和人们生活方式改变，‘反向春运’和旅游过年等新趋势有望延续并演变。一方面，随着交通基础设施不断完善，包括低空经济等新形态发展，出行将更加便捷高效；另一方面，人们消费观念升级和对美好生活的向往，促进更多样化个性化出行方式将不断涌现。”朱克力表示。