上海证券报记者1月7日从上港集团获悉，2024年，上海港迎来历史性时刻——年集装箱吞吐量达到5150万标准箱，再创全球最高纪录，有望连续15年蝉联全球第一。“5000万箱级”超级体量的达成，标志着上海国际航运中心建设跃上新台阶。

　　上海港的发展跃迁是中国港口经济兴盛的一个缩影。在长三角、珠三角、环渤海等区域，一座座现代化港口展现出强劲动能。在业内人士看来，2025年，中国港口有望在智能化、绿色化等方面取得显著进展，物联网、人工智能、大数据、5G等技术在港口的应用将进一步提升。

　　多地港口吞吐量创新高

　　2024年，苏州港年集装箱吞吐量突破1000万标准箱，广州港南沙港区突破2000万标准箱，深圳港突破3300万标准箱……一连串数据的背后，涌动着中国港口的澎湃动力。

　　宁波港近日公告称，2024年度预计完成年货物吞吐量11.3亿吨，同比增长3.3%；完成年集装箱吞吐量4764万标准箱，同比增长10.3%，均创历史新高。此外，旗下的嘉兴港、温州港、台州港集装箱吞吐量也都再攀新高。

　　根据《宁波舟山港总体规划(2035年》，预计到2035年，宁波舟山港货物总吞吐量将达18亿吨，集装箱吞吐量将达6000万标准箱。

　　目前，我国港口作业效率、服务水平以及服务能力均为全球一流。交通运输部数据显示，2024年前11个月，全国港口完成货物吞吐量160.4亿吨；预计2024年全年完成175亿吨，同比增长3.4%左右。港口吞吐量的大幅上涨，也彰显了我国对外贸易的活跃度。2024年前11个月，我国集装箱吞吐量达到3亿标准箱，同比增长7.3%。

　　港口建设投资不停歇

　　日前，宁波舟山港六横港区佛渡作业区通航能力提升工程正式开工。这是浙江省打造世界一流强港建设十大标志性工程之一——“梅山、六横港区千万级集装箱泊位群”的重要组成部分。

　　据悉，佛渡集装箱码头项目规划建设7个20万吨级及以下集装箱泊位，远期预留2个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量650万标准箱。建成后将与梅山港区共同形成宁波舟山港规模最大、最具影响力的集装箱泊位群，对宁波舟山港提升港口服务能级具有重要意义。

　　此外，上海港第三座自动化码头也正在紧锣密鼓地筹建中。未来，上海港小洋山北作业区将新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，总设计能力1160万标准箱，预计2026年可形成初期产能150万标准箱。

　　迄今为止，我国已经建成全自动化码头52座，应用规模、作业效率、技术水平均居世界前列。但数据显示，我国港口建设投资仍然保持高位运行。2024年1月至11月，港口建设投资达到1223亿元，同比增长6.9%。一大批重大工程正在紧锣密鼓推进，包括重庆、安徽等地在内河码头方面也都进行了大量投入和建设。

　　业内人士表示，随着5G、物联网等新技术的投入应用，数字化转型将为港口带来诸多变革。2024年，天津港集团持续迭代升级并逐步推出全栈自主可控的集装箱码头管控系统，上线运行了首创的港口智能管控系统TCA，并与华为联手研发了港口大模型PortGPT1.0。2024年，天津港集团作业效率大幅提升，34次打破各个货类作业效率纪录，6条干线实现船时效率全球第一。

　　绿色化转型提速

　　日前，随着完成超1万立方米液化天然气(LNG加注的集装箱船“地中海阿德亚”轮缓缓驶离穿山港区，宁波舟山港2025年首单LNG加注业务圆满完成，在新年奏响“开门红”序曲。

　　不仅如此，上海港、大连港也都在积极提升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注能力。数据显示，2024年洋山港累计完成LNG加注76艘次，同比增长73%，完成加注量44.4万立方米，同比增长68%，LNG加注量居全球第三。

　　“2025年，上海港将实现绿色甲醇常态化加注。我们正抓紧推动基础设施建设，包括储罐设施的改造和扩建等。到2030年，希望实现LNG加注能力100万立方米，绿色甲醇加注能力100万吨的‘双百’目标。”上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌说。

　　上港集团党委书记、董事长顾金山表示，上港集团将大力建设数字港口，助力物流效率提升和营商环境改善，持续提升港口智能化水平。强化绿色能源加注能力，努力把上海港建设成为亚太船舶新能源加注中心，推动上海港由“运输枢纽”向“运输枢纽＋数字智能绿色枢纽”的转变。