每一个时代，有每一个时代的“幸运儿”。近年来，在中国经济走向高质量发展的大背景下，我国在多个科技创新型行业中不断取得突破，在新能源领域中的成就尤为亮眼。根据中国汽车工业协会的公开数据，截至11月，2024年我国新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，有望连续10年位居世界第一；国家能源局近期发布数据，2013年以来，我国风电装机和光伏装机分别增长6倍和180多倍，年均分别增长约20%和约60%。目前，新能源行业已驶上发展的“快车道”。据悉，量化大司富国基金将于1月6日起正式发行富国上证科创板新能源ETF(认购代码：588963；交易代码：588960，场内交易简称为“科创板新能源ETF”，助力投资者捕捉新能源“小巨人”的未来成长机遇。

　　根据公开信息，科创板新能源ETF紧密跟踪上证科创板新能源指数(简称：科创新能；代码：000692.SH。由于在编制时，其从科创板市场中选取50只市值较大的光伏、风电以及新能源车等领域的上市公司证券作为指数样本，使得科创新能指数兼具了科创板的高弹性和新能源板块的高成长性。

　　一方面，科创板自身定位于“硬科技”，优先服务于符合国家战略、突破关键核心技术、科技创新能力突出的科创企业，这类企业本身就具备较快成长性。另一方面，科创新能指数成分股主要来自于光伏设备和电池两大行业，权重合计近90%，聚焦新能源板块，成长性“更上一层楼”。

　　与其它新能源主题指数不同，科创新能指数的成分股大多处于发展初期，在研发投入和利润增速方面的表现较出色。对指数各成分股在2023年年报中披露的研发数据进行加权平均后发现，科创新能指数整体的研发投入在营业收入中占比达5.2%，研发人员数量占比为22.3%，均高于其他同行业主题指数水平。从营收和归母净利润的维度看，过去四年，科创新能指数的营业收入及归母净利润均实现稳步增长；根据Wind一致预期，其成分股的营业收入均值和归母净利润均值将于2025年分别达到81206.73亿元和9846.28亿元，二者同比增速将分别达到21.65%和183.70%，相较于同行业主题指数亦有优势，更加凸显了科创新能指数的高成长性。

　　广阔的成长空间赋予了科创新能指数更强的业绩弹性，其在上涨行情中的表现更占优。Wind数据显示，在2021年的“新能源大牛”行情中，科创新能指数上涨95.72%，不仅跑赢科创50、科创100这类科创板宽基指数，同时也大幅跑赢中证新能指数、光伏产业指数和CS电池指数49.35%、49.26%和52.43%的涨幅，较同行业主题指数也实现了显著的超额收益。

　　作为我国当今高端制造业中的重要一环，新能源行业的高速发展离不开政策的大力支持。近年来，高层多次将“暖风”吹向新能源行业，对于节能降碳、提升可再生能源消纳能力等方面作出重要指示。与顶层设计相伴而行的是，新能源行业的整体格局也正在悄然生变。随着产业整体去库存的进一步深化，产能利用率或有提升，新能源板块或仍是资本市场的“星辰大海”。富国旗下科创板新能源ETF的发行，有望为投资者前瞻布局新能源板块中研发能力和成长属性双强的“隐形冠军”，提供低成本、高效率的场内配置利器。