7月9日关税“大限”到来前，美国总统特朗普公布了下月将要对日本实行的新关税税率。美东时间7月7日，特朗普在社交媒体平台上发布了致日本首相石破茂、韩国总统李在明的信件，表示美国将自2025年8月1日起对所有日本和韩国产品征收25%的关税。

　　特朗普在信中表示，尽管美国与韩国和日本之间存在巨额贸易逆差，美国仍决定继续与两国合作。然而，美国决定以更加平衡、公平的贸易为前提，继续向前推进。特朗普称，贸易逆差已对美国经济乃至国家安全构成重大威胁，因此必须作出改变。自2025年8月1日起，美国将对所有韩国和日本产品征收25%的关税，此项关税将独立于各类行业性关税。此外，任何试图通过第三国转运来规避该关税的做法，也将被征以更高的关税。

　　不过，选择在美国境内建厂或生产产品的公司无需缴纳此项关税。此外，他还警告，若韩国和日本决定提高对美关税，则美国将在现有25%税率基础上追加同等幅度关税。

　　一位白宫官员7日在被问及对日本和韩国的关税时表示，美国不会将针对特定国家的关税叠加在行业关税之上。据贸易政策追踪机构“全球贸易预警”的说法，“关税叠加”是指对同一种进口产品适用多项关税，导致“累计关税”。

　　特朗普宣布对日本新关税后，美股午盘之初，日元汇率加速下跌，盘中曾跌超1%，美元兑日元盘中涨破146，日内涨超1%。美股三大股指跌幅扩大，收盘道指和纳指跌逾0.9%，标普跌近0.8%。在美上市的日本汽车巨头大跌，日产和丰田汽车ADR盘中均曾跌超4%，分别收跌约3.9%和4%。

　　从特朗普公布的信函来看，日本和韩国都未能通过谈判降低特朗普政府此前决定要对这两国征收的“对等关税”。

　　当地时间4月2日，美国宣布对所有国家征收10%的“基准关税”，对美国贸易逆差最大的国家征收个性化的更高“对等关税”。更高的“对等关税”于4月9日正式生效。当时，美国决定对日本征收的“对等关税”税率为24%，对韩国为25%。

　　在多方压力下，特朗普又在4月9日宣布暂缓对部分贸易伙伴征收高额“对等关税”90天，但维持10%的“基准关税”，同时威胁美贸易伙伴需在7月8日前完成与美谈判。

　　但进行多轮磋商后，日本和美国之间的贸易谈判陷入僵局。7月1日，特朗普再次抱怨日本没有购买足够多的美国汽车和大米等产品，并威胁要提高对日关税。

　　特朗普称，他可以对从日本进口的商品征收“30%或35%或任何我们确定的数字”的关税。这远高于他在4月2日宣布的对日本“对等关税”税率24%。

　　对此，日本政府8日在首相官邸召开综合对策总部会议。石破茂在会上就美国再度提高关税表示“非常遗憾”，已指示相关阁僚在8月1日之前继续谈判，寻求既维护日本国家利益又能实现双赢的协议。

　　石破茂说，日本政府在未来的谈判中捍卫国家利益的立场不会动摇，“我们将继续与美国进行谈判，在维护国家利益的同时，探索达成互利协议的可能性”。

　　谈及日美此前举行多轮谈判仍未能达成协议，石破茂表示，“日本政府避免轻易妥协，该要求的必须要求，该保护的必须保护，持续进行了强硬磋商”。

　　韩国产业通商资源部8日发表声明说，新政府上台后，虽在短时间内根据国家利益优先原则与美方进行了密集谈判，但仍不足以就所有议题达成共识。韩方将在新关税税率生效前加速谈判，以取得互惠协商成果。

　　韩国总统办公室说，在国家安保室室长魏圣洛7日在华盛顿与美国国务卿鲁比奥会面期间，鲁比奥表示，距离8月1日开始征收关税还有时间，希望两国能在此之前密切沟通、达成协议。

　　除了日本和韩国，特朗普还陆续公布了美国对另外12个国家的关税税率。从8月1日起，美国将对哈萨克斯坦、马来西亚、突尼斯输美产品征收25%关税，将对南非和波黑征30%、印尼征32%、孟加拉国和塞尔维亚征35%、泰国和柬埔寨征36%、老挝和缅甸征40%关税。

　　值得注意的是，欧盟还在积极推动美国对汽车及零部件25%的关税、钢铁铝制品50%的关税实施配额管理和豁免机制，但截至目前尚未取得实质性突破。另外，双方正在探讨建立一种所谓的“抵消机制”，允许在美国生产汽车的公司以免关税的方式出口一定数量的汽车。但部分欧盟官员担忧，这种安排可能导致欧洲的产业投资和生产基地向美国转移。

　　北京商报综合报道